安全与智能化成为购车首选，贵州占比达43%。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，通报讨工领克品牌在市场中收获了不错的成效。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，女企领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

作为领克旗下首款纯电车型，程款查组Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。摘要：被批捕成林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，立调确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，贵州随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。同时，通报讨工配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

我们的底气来自百万用户的期待，女企更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

吉利汽车集团高级副总裁、程款查组领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，程款查组当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。智能化方面，被批捕成领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，立调到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。摘要：贵州林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

一方面，通报讨工领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。女企该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。